[ad_1]
OTTAWA – Situasi tampak mengerikan bagi awak Atlantic Destiny. Api mula-mula mematikan listrik di atas kapal pukat kerang dan kemudian mulai mengambil air. Lebih dari 130 mil jauhnya dari pelabuhan asalnya di Nova Scotia, kapal sepanjang 144 kaki itu dengan putus asa terombang-ambing di atas ombak setinggi 40 hingga 80 kaki.
Tetapi sementara Atlantic Destiny akhirnya tenggelam, upaya penyelamatan bersama oleh Kanada dan Amerika Serikat berarti bahwa semua 32 awaknya telah diselamatkan sebelum tenggelam.
“Cuaca mungkin merupakan cuaca terburuk yang pernah saya lakukan untuk operasi pengerekan,” kata Cmdr. David McCown, seorang pilot di helikopter Penjaga Pantai Amerika Serikat yang menyelamatkan 13 awak kapal.
Upaya penyelamatan dimulai ketika Atlantic Density mengirimkan panggilan darurat pada hari Selasa karena kebakaran. Kapal dari Amerika Serikat dan Penjaga Pantai Kanada diberangkatkan; Angkatan Udara Kanada mengirim dua helikopter penyelamat dan sebuah pesawat dari Nova Scotia, sementara sepasang helikopter dan pesawat lepas landas dari pangkalan Penjaga Pantai AS di Cape Cod.
Cmdr. Aaron O’Brien, perwira utama kapal Penjaga Pantai Kanada, Cape Roger, melakukan perjalanan semalaman untuk mencapai kapal pukat yang tenggelam. Dia menerjang ke depan selama sekitar 11 jam, diterpa angin samping hingga 90 mil per jam, menavigasi melawan angin melalui lautan yang ganas yang biasanya dia seberangi dengan kecepatan berjalan kaki. Tidak ada waktu untuk disia-siakan.
“Dalam kasus seperti itu, setiap momen penting,” kata Komandan O’Brien. “Jadi kami dihancurkan sebanyak mungkin.”
Angkatan Udara Kanada tiba lebih dulu dan menyelesaikan tugas berbahaya dengan menjatuhkan dua teknisi pencarian dan penyelamatan ke kapal penangkap ikan yang tenggelam. Sementara yang satu mempersiapkan kru untuk evakuasi, yang lainnya bekerja untuk memperlambat asupan air kapal.
Penyelamatan dimulai dengan mengangkat anggota kru yang dimasukkan ke dalam keranjang penyelamat ke dalam helikopter, sebuah manuver yang harus dikoordinasikan dengan gelombang besar lautan. Komandan McCown mengatakan bahwa pilot dan kru mereka menggunakan kacamata night vision untuk mengawasi ombak, terkadang ketinggian gedung apartemen, selama proses berlangsung.
Karena awak kapal penangkap ikan dapat tetap berada di kapal dan keluar dari air yang sangat dingin, Komandan McCown berkata bahwa mereka sebagian besar dalam kondisi yang baik, jika sangat terguncang.
Ketika helikopternya mencapai batas beratnya dengan 13 awak kapal yang tenggelam, helikopter itu segera melakukan penerbangan panjang kembali ke Nova Scotia. Saat pesawat mendarat, dia memperkirakan bahan bakar yang tersisa hanya cukup untuk 40 menit penerbangan lagi.
Dua helikopter lainnya menyelamatkan 15 lagi.
Satu helikopter tertinggal, sementara dua teknisi pencarian dan penyelamatan dari militer Kanada dan empat awak kapal Atlantic Destiny tetap berada di kapal yang tenggelam dalam upaya menyelamatkannya dengan memompa air keluar.
Tapi Rabu pagi, mereka juga memutuskan sudah waktunya untuk pergi.
Capt. Malcolm Grieve dari Angkatan Udara Kanada mulai mencoba untuk mengambil enam sisanya dalam upaya yang terbukti rumit. Ketika helikopternya menurunkan kabel baja untuk memulai proses, kabel tersebut melilit pagar kapal dan harus segera dilepas. Akibatnya, yang bisa dilakukan krunya hanyalah menurunkan beberapa perahu penyelamat dan persediaan pertolongan pertama dan menunggu Cape Roger tiba setelah perjalanan sepanjang malam.
Itu muncul sekitar pukul 7.30 pagi.
Orang terakhir di kapal, termasuk kapten, menuruni tangga tali ke dalam perahu karet yang dikirim dari kapal Penjaga Pantai sekitar pukul 8 pagi. Dua setengah jam kemudian, Atlantic Density tenggelam.
“Itu benar-benar melegakan di pundak saya” kata Komandan O’Brien tentang penyelamatan yang berhasil. “Saya hanya bersyukur bahwa kita dapat membantu seseorang yang dalam kesusahan dan bahwa kita benar-benar dapat berada di sana di tempat yang tepat pada waktu yang tepat.”
[ad_2]
Sumber Berita
