Segalanya yang Perlu Diketahui Tentang Rivian, Kendaraan Listrik Berikutnya Sayang


Minggu ini, pembuat kendaraan listrik Rivian diharapkan siap dengan IPO besar yang dapat mempengaruhi lanskap EV dan cara pengecer online terbesar di dunia mengirimkan paketnya ke depan pintu Anda.

Rivian telah mengumpulkan sekitar $11 miliar modal swasta, dengan mayoritas tiba dalam tiga tahun terakhir, dan sedang mencari penilaian besar-besaran lebih dari $60 miliar menurut pengajuan SEC pada 1 November, dengan rencana untuk menggunakan ticker RIVN.

Siapa yang mendukung Rivian?

Investornya termasuk beberapa pemukul berat. Amazon, investor awal di Rivian, diperkirakan memiliki seperlima hingga seperempat perusahaan, dengan rencana untuk memesan 100.000 truk pengiriman listrik Rivian untuk meningkatkan armadanya sendiri dan mengurangi jejak karbonnya. T. Rowe Price, pemain utama dan investor awal lainnya, memimpin putaran investasi $2,5 miliar di perusahaan pada tahun 2020.
[time-brightcove not-tgx=”true”]

Ironisnya, salah satu pemenang besar potensial dari IPO Rivian yang sukses adalah pembuat mobil Ford berusia 118 tahun, yang memiliki saham besar yang sama di perusahaan, dan berencana untuk bekerja sama dengan Rivian di masa depan dalam proyek EV.

Baca selengkapnya: Pabrikan Mobil Akan Menggunakan Pickup Listrik. Akankah Ada yang Membelinya?

Mengapa Rivian menarik bagi penggemar kendaraan listrik?

Didirikan pada tahun 2009 oleh CEO RJ Scaringe, penawaran konsumen Rivian — sepasang kendaraan listrik pra-produksi — membuat percikan besar ketika mereka terungkap pada 2018, berkat gayanya yang ramping dan beragam fitur premium (seperti kompor kamp opsional yang terintegrasi ke dalam kompartemen antara roda belakang dan kursi penumpang belakang) yang tidak ditemukan pada truk atau SUV tradisional. Jajaran produk yang menghadap konsumen saat ini, truk pikap R1T dan SUV R1S, dibangun di atas “platform skateboard” Rivian, yang memberi perusahaan peningkatan fleksibilitas dalam hal menciptakan berbagai jenis kendaraan, seperti truk pengiriman listriknya. Platform, sasis tempat mobil dapat dibangun, menampung komponen penting mobil seperti motor listrik, paket baterai, dan sistem suspensi, semuanya dikemas dengan rapi di bawah bodi kendaraan, memberikan pusat gravitasi yang lebih rendah daripada mobil bermesin pembakaran tradisional.

SUV R1S Rivian akan bersaing dengan SUV listrik lainnya dari perusahaan seperti Tesla, yang memproduksi SUV Model X dan kendaraan crossover Model Y. Tesla’s truk pickup yang diantisipasi, Cybertruck, mungkin membuat truk pikap R1T kehabisan uang, tetapi ukuran Cybertruck yang besar, gaya bentuk-berfungsi yang memecah belah, dan penundaan terus-menerus mungkin memberi Rivian kesempatan bertarung di ruang truk pikap EV yang sedang berkembang.

Siapa CEO RJ Scaringe?

Rivian (sebelumnya Mainstream Motors) beralih dari mobil sport EV sejak awal ke kendaraan utilitas EV mewah yang dipamerkan hari ini, menurut pendiri RJ Scaringe yang berusia 36 tahun. “Menjadi semakin jelas bahwa kami tidak menjawab pertanyaan yang dunia membutuhkan jawaban,” katanya tentang poros dalam sebuah wawancara 2020. Scaringe, lulusan MIT yang menghabiskan masa kecilnya untuk membangun kembali mobil sport antik di Florida, melihat Rivian sebagai perusahaan yang dapat membuktikan kendaraan listrik adalah masa depan industri otomotif untuk setiap pasar, dan bahkan menggantikan pickup tradisional yang boros bahan bakar dan berbahan bakar batubara. truk. Scaringe sendiri tidak terlalu banyak disorot, tidak seperti saingannya Elon Musk, terutama memberikan wawancara kepada publikasi perdagangan otomotif.

Baca selengkapnya: Lightning F-150 All-Electric Baru Ford Lebih Dari Yang Terlihat

Tantangan apa yang dihadapi Rivian?

Perusahaan ini bukannya tanpa masalah, dan jika gagal, Rivian tidak akan menjadi perusahaan EV pertama yang menarik perhatian yang membuat gebrakan lalu menghilang. Perusahaan publik Faraday Future memukau penonton dengan mobil sport listrik futuristiknya, dan akan memulai produksi sedan listrik FF91-nya, tetapi belum memproduksi kendaraan apa pun, meskipun perusahaan mengatakan akan memproduksi sedan pada tahun 2022.

Merek premium Ford Lincoln sedang mengembangkan SUV all-electric dalam kemitraan dengan Rivian yang sejak itu telah dibatalkan. Dan sementara truk R1T konsumen pertama perusahaan diluncurkan baru-baru ini pada bulan September karena penundaan terkait pandemi, perusahaan telah menghabiskan hampir satu miliar dolar tahun ini, dan mengatakan itu akan terus tidak menguntungkan “untuk masa mendatang” di pengajuannya. Kendala rantai pasokan, seperti kekurangan semikonduktor, juga telah menghambat produksi sepasang kendaraan, dan mungkin menyulitkan perusahaan untuk memenuhi hampir 50.000 pesanan di muka tanpa penundaan lagi.

Ford juga tidak benar-benar berguling dan memberikan pasar EV ke Rivian. Meskipun mengatakan akan terus bekerja sama dengan Rivian, ambisi EV perusahaan sendiri mungkin membantu atau membahayakan kemitraan. Ford memiliki lebih dari 150.000 pre-order untuk semua-listriknya Ford F-150 Petir, dan menggunakan motor listrik yang menggerakkan Ford Mustang Mach-E untuk memulai retrofit berbasis EV dan pasar mobil kustom.

Selain itu, perusahaan bertaruh pada pembuat EV lain dalam hal mengganti kendaraan boros bahan bakar untuk rekan-rekan listrik mereka. Baru-baru ini, Hertz setuju untuk membeli 100.000 sedan Tesla Model 3 untuk menambah armada sewanya, meskipun keduanya masih menyusun jadwal untuk memenuhi pesanan besar-besaran. Adapun Rivian, perusahaan tampaknya mengandalkan komitmen Amazon untuk momentum ke pasar saham.



Sumber Berita

Pos terkait